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いつの間にやら10万キロ

今日、配達中に気がつきました。 仕事の相棒「スバル サンバー」のオドメーターが10万キロを越えていました。

今まで使った軽トラックの中では、一番距離を稼いでいます。 そもそも昔と違って、軽トラックと言えども、工業製品としての品質は確実に向上していますから、多分まだ余裕なんでしょうね。

一度5万キロくらい走破した次点で、エンジンが御陀仏様になって、新品に換装していますから、なおさらの事ですが… 御陀仏事件の時は、排気ガスに白煙が混じり、それをクレーム期間内に申し入れました。

メーカーでは「修理ではなく、新品換装にさせて貰って、研究資材にさせて欲しい。」との事。 特に断る理由もなかったので同意しました。

その後冬場にスリップしたランクルが坂道から落ちてきて、フロント部分を小破するという事件もありましたが、不死鳥のように甦り、未だに現役で頑張ってくれています。

弟が整備士で、事あるごとに微調整をしてくれたり、エンジンオイルをマメに交換してくれている事も、大いに関係ありでしょう。 さあ、どこまで距離を伸ばせる事やら…  

コメント

車もまめにオイル交換とか、手入れをすれば、20万kmぐらい

大丈夫ですね、私の車も、結構走るんで、4年で17万kmぐらい

走ってました。5000kmでオイル交換してたんで、故障知らずに

乗れました。やはり手入れが一番ですね。

大事に、丁寧に乗りましょう^^^^。
2006/ 04/ 26( 水) 23: 23: 31| URL| ララオ0181# -[ 編集 ]
 
ララオ0181様
相当な距離を走られますね。v-356 たった4年間で17万キロですかv-363
欧州では約20万キロで、リビルトエンジンに載せ替えて、愛車を永く愛用すると聞いています。 ですからボディのしっかりとしたメルセデスやBMWが、高価でも人気が高いそうです。
2006/ 04/ 27( 木) 12: 39: 28| URL| 無芸大食# KVUpfCRI[ 編集 ]
 

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